PG-Bikes eignen sich optimal als Werbeträger. Wir bauen mit viel Handarbeit individuelle Räder nach Ihren Vorstellungen.
In Ihren Geschäftsräumen sind diese Einzelstücke der Publikumsmagnet. Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot.
Archiv der Kategorie: Fahrräder
KTM Egnition – Live!
Noch nie habe ich ein KTM Egnition mit clean-mobile-Technik gesehen, bis Peter aus Kiel bei uns in Walluf vorbeigeschaut hat. Es gibt das KTM also wirklich!
Tacho und Speedsensor sind die gleichen wie beim eSpire und Blackblock 1. Es gibt aber ein paar wesentliche Unterschiede. Der Akku ist mit einer Kapazität von 425 Wh sehr klein. Das Steuergerät scheint im Motor verbaut zu sein, wobei ich ihn nicht aufschrauben wollte. Den USB-Anschluss konnte ich leider nicht finden.
Sehr interessant ist das Getriebe: nicht mit 3 Ketten wie beim eSpire oder BlackBlock 1, sondern mit einem kompakt bauenden Harmonic-Drive-Getriebe. Diese Getriebe werden zum Beispiel auch in Industrierobotern eingesetzt.
Das Funktionsprinzip ist genial:
Bitte meldet euch bei mir , falls ihr weitere Informationen oder Unterlagen zu dem KTM habt: bikes@moeritz.com
Dan’s Indian-Bike
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Nach dem Anruf von Dan waren Klaus und ich skeptisch, ob das was werden kann: er wollte sein BlackBlock 1 im Indian-Style umgebaut haben. Als das Rad dann bei uns in der Werkstatt stand, konnten wir Dan verstehen! Ein froschgrünes PG-Bike haben wir noch nie gesehen. Dazu gab es noch einige technische Probleme, zum Beispiel sprang bei höheren Geschwindigkeiten die Kette ab. Ich habe es selbst auch erst übersehen, der Kettenspanner fehlte:
Die Farbe geht gar nicht! Also ganz schnell demontiert und zum Lackierer gebracht.
Unser Autolackierer macht sehr gute Arbeit, dafür dauert es aber recht lange bis zur Fertigstellung. Immerhin wird der Rahmen komplett abgeschliffen, gefüllert, grundiert, lackiert und anschließend mit Klarlack versehen.
Unser Kunde musste viel Geduld haben (vielen Dank nochmal, Dan!), zwei USA- und eine China-Dienstreise standen bei mir auf dem Programm. Das Ergebnis überzeugt aber. Der Lenker, ein besonderer Wunsch von Dan, führt zu einer vollkommen relaxten Fahrweise. Selten war ich nach einer Probefahrt so tiefenentspannt 🙂
Die Bremsanlage ist das Beste vom Besten: eine Magura MT7. Ich kann sie wirklich nur empfehlen. Die Kennzeichenhalterung und die Beleuchtung wurde den „historischen Vorbildern“ gemäß angepasst.
Die Probefahrt hat jedenfalls mächtig Spaß gemacht.
Die Beleuchtung wurde durch einen „alt aussehenden“ LED-Strahler ersetzt, auch hier überzeugt das Ergebnis:
Die Farbe passt im historischen Umfeld!
Und nun wünschen wir Dan viel Freude mit seinem Indian-Bike!
Ankauf defekter eBikes
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Ihr eBike geht nicht mehr einzuschalten, diverse Fehlermeldungen, Unfallschaden, allgemein schlechter Zustand oder Akku tiefentladen? Grundsätzlich können wir ein Angebot für die Reparatur erstellen. Gerne kaufen wir auch folgende Räder auf:
- alle PG-Bikes
- Third Element eSpire und mit Clean-Mobile-Antrieb
- KTM eGnition mit Clean-Mobile-Antrieb
- Ersatzteile
Abholung möglich bei sofortiger Barzahlung. Angebote bitte mit Preisvorstellung, Standort und gegebenenfalls Bildern an: bikes@moeritz.com. Vielen Dank!
KTM eGnition mit Clean-Mobile-Technik
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Hallo zusammen,
auch KTM hat vor einigen Jahren mit dem eGnition ein eBike mit Clean-Mobile-Technik im Programm gehabt. Außer im Prospekt habe ich noch nie so ein KTM gesehen. Ist jemand von Euch dem KTM eGnition schon einmal in freier Wildbahn begegnet? Oder besitzt Du so eins?
Nachtrag: es gibt das KTM wirklich: siehe hier!
Bilder des Monats – Dezember 2016
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Ralphs BlackBlock
Ralph fährt ein sehr elegantes BlackBlock 1 mit hellblauer Sonderlackierung, immer wieder ein echter Hingucker. Nach der Justage von Steuergerät und Antrieb geht es zur Probefahrt ins Wiesbadener „Künstlerviertel“:
Warum die Stadtherren den Stadtteil vor ein paar Jahren „Künstlerviertel“ genannt haben, leuchtet mir bis heute nicht so recht ein. Ach ja, weil die Straßennamen so heißen 😆
Für Eisenbahnen ist hier Schluss mit lustig, mit dem BlackBlock ist die Strecke noch ganz OK.
Winter-eSpire von Steffen
In der kalten Jahreszeit steige ich regelmäßig auf mein eSpire um. Ziel war diesmal die stillgelegte Eisenbahnbrücke über der Schiersteiner Straße in Wiesbaden.
Auf dem E-bike ist die Brücke nicht einfach zu erreichen. Mit einem BlackBlock hätte ich keine Chance gehabt.
Die Schienen gehören zur ebenfalls stillgelegten Aartalbahn.
Überall sind alte Stellanlagen zu finden, die einen gewissen morbiden Charme haben.
Weiter dann zum alten Bahnhof in Wiesbaden-Dotzheim …
… den ich anschließend im Zuge einer Probefahrt für optimierte Steuergeräte mit dem BlackBlock 1 besucht habe.
Betreiber des Bahnhofs ist die „Nassauische Touristikbahn e.V.“. Nachdem im November 2009 ein Lastkraftwagen gegen die Eisenbahnbrücke in der Flachstraße prallte, ist die Aartalbahn nicht nur für die Dampflokomotive gesperrt worden.
Aus der Klamottenkiste: am 14.09.2008 bin ich selbst im Zug mitgefahren und habe mich für das Foto mal weit aus dem Fenster lehnen müssen. Feinstaub war da noch kein Schlagwort.
Heute ist das Befahren der Strecke nur mit Hardcore-E-Bikes zu empfehlen 😆
Bilder des Monats – Oktober 2016
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Das BlackBlock Dark von Timo aus Wackernheim ist mit vielen kreativen Details aufgewertet worden. Lenker, Carbon-Applikationen, Nummernschildhalter und Scheinwerfer: toll gemacht. Der Gesamteindruck: Spitze! Und nach Reparatur der Getriebekette ist Timo mit dem Bike wieder on the road.
Beachtet mal den Motor: der ist ab Werk „verkehrt herum“, auf dem Kopf stehend eingebaut! Während der Reparatur kam mir das Rad irgendwie merkwürdig vor 😕 , bis mich Tobias (seine Räder: siehe weiter unten) darauf aufmerksam gemacht hat 😆 .
Tobias aus Thüringen fährt ähnliche Räder… sein MadMax-Umbau und das Holland Men sind in der Szene allseits bekannt. Diesmal seine „normalen“ PG-Bikes:
Und zum Saisonabschluß (ich bin bereits in den USA) mein BlackBlock, dass immer noch wie auf Schienen läuft:
eSpire Nummer 1
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Das Third Element eSpire comp mit Fahrgestellnummer 1 zu Besuch in meiner Werkstatt!
Stephan, ein sehr sympathischer Kosmopolit, der viel Zeit in Indien verbringt und dort in Handarbeit hergestellte Lederbücher mit handgeschöpftem Papier in Deutschland vertreibt (siehe seine Website: Bücherkunst), legte dafür einen Zwischenstopp in Wiesbaden ein.
Stephan in Nordostindien (Imphal) an der burmesischen Grenze
Was war passiert? Über 7500 km meisterte das eSpire comp ohne Probleme. Die Getriebekette in Ordnung, kein Gasgriff-Error 21, alles gut! Davon können viele Third-Element- und PG-Bikes-Besitzer nur träumen.
Und dann ganz plötzlich ein massiver Leistungsverlust, der Motor lief nur noch langsam ohne nennenswertem Drehmoment.
Der Fehler war sehr schnell gefunden, er gehört zu den am häufigsten auftretenden Problemen, ein echter Klassiker: Die Motorstecker waren geschmolzen, der heiße, flüssige Kunststoff drückte sich zwischen die Kontakte, deshalb fehlte eine Motorphase. Obwohl das Steuergerät mit 18 Ampere defensiv parametriert war.
Nach Austausch der Stecker gegen Heavy-Duty-Exemplare und einer Computerdiagnose mit Antriebsjustage fährt das eSpire wieder wie am ersten Tag. Nein, es fährt besser. Gute Fahrt, Stephan, und eine gute Zeit in Indien!
Springergabel am BlackBlock 1
Ein Beitrag von Steffen MöritzTobias aus Klein-Gerau kündigte bereits am Telefon an, dass sein BlackBlock dezent umgebaut sei. Als das E-Bike kurz darauf in der Werkstatt stand, musste ich doch etwas staunen.
Zum Glück war „nur“ das Steuergerät kaputt. Und den LED-Edelux-Strahler haben wir montiert, passt wie angegossen.
Tobias sucht übrigens einen clean-mobile-Akku. Gerne vermittle ich den Konakt weiter, schreibt bitte eine E-Mail an mich: bikes@moeritz.com .
Black Block Le Mans 1970 # LIMITED EDITION
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Die neue Serie des BlackBlock 1970 Limited Edition ist auf der Straße! Diesmal mit einer hochwertigen Beleuchtungsanlage, dem Edelux II LED-Strahler. Die Bremsanlage wurde mit großen Bremsscheiben vorne verstärkt. Das Steuergerät: von unseren Ingenieuren komplett neu parametriert – der Error 21 ist eliminiert, Power ohne Ende, auf Wunsch zulassungsfrei 25 km/h oder versicherungspflichtig 45 km/h. Fahrspaß pur ist garantiert!
Der Verkaufspreis beträgt je nach Ausstattung ab 3.890 €.
Auf Wunsch schneller als die Polizei erlaubt!
Die Lackierung erfolgt in einer professionellen Autolackiererei. Selbst die schwarzen Stripes sind lackiert und mit Klarlack überzogen.
Highlight ist der lichtstarke Edelux II – Scheinwerfer. Mit LEDs bestückt ist der Stromverbrauch nicht nennenswert, das Lichtfeld dafür perfekt. Das Premium-Produkt sticht durch eine ungewöhnlich stabile Bauweise hervor, das Gehäuse ist aus Aluminium gedreht und gefräst. Es passt perfekt zum BlackBlock Le Mans Limited Edition.
Aber worauf kommt es wirklich an? Ganz einfach: das BlackBlock Le Mans 1970 Limited Edition macht Spaß!
Das große Vorbild: der Porsche 917 in Le Mans.
