Alle Beiträge von Steffen_Moeritz

Tuning 45 km/h mit Straßenzulassung

Wir upgraden originale BlackBlock 1 legal von 25 auf 45 km/h – professionell mit Abnahme durch den TÜV Rheinland!

Dazu parametrieren wir das Steuergerät und optimieren alle Einstellungen. Anschließend führen wir entsprechende Umbauten durch, notwendig für schnelle E-Bikes sind zum Beispiel zugelassene Spiegel, Seitenständer, Kennzeichenhalter und eine elektrische Hupe inklusiv angepasster Verkabelung.


Mit den vom TÜV neu ausgestellten Gutachten erwerben Sie ein Versicherungskennzeichen, je nach Gesellschaft sind diese bereits ab 36 Euro jährlich zu haben.


Hier ist noch unser rotes Werkstattkennzeichen montiert:


Auch dürfen die „Gewinnsparräder“ aus der Verlosung „60 Jahre Gewinnsparen“ mit 45 km/h legal im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden.

In der Praxis pendelt sich auf Langstrecke eine mühelose Reisegeschwindigkeit von 35 km/h ein, gelegentliche schnelle Spurts auf gesetzestreue  45 km/h sorgen für erstaunte Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer!


Die Umbauten und das legale Tuning incl. TÜV-Gutachten bieten wir für 498 € an. Der gewonnene Fahrspaß ist aber unbezahlbar.


Die Zulassung erfolgt als E-Bike. Das BlackBlock kann ohne zu treten nur mit dem Gasgriff gefahren werden. Treten ist aber jederzeit möglich – dann mit individueller Unterstützung mittels Gasgriff.


Lichtblicke im November

„Kunst und Kulinarisches“ war am Martinstag das Motto der Veranstaltung „Lichtblicke im November“ in Ober-Ingelheim. Kulinarische Genüsse, traditionelles Handwerk sowie Kunst wurden auf 21 Stationen in Höfen, Scheunen und Läden angeboten und ausgestellt.

Die Fahrradwerkstatt  des Mehr-Generationen-Haus Ingelheim  unter Leitung von Andreas Möritz stellte die Geschichte des Fahrrads vor.

Andreas Möritz (links) in der Fahrradwerkstatt des MGH

Angefangen vom Hochrad war die Entwicklung bis zu den heutigen High-Tech-Geräten zu bestaunen.

In der Kategorie „E-Bike“ wurde unser „Gulf-Bike“ auf Basis des BlackBlock 1 ausgestellt. Mit der auffälligen Lackierung sicher auch ein „Lichtblick“.


Das freiwillige Engagement ist ein elementarer Baustein im Konzept des Mehr-Generationen-Haus Ingelheim. Der Erfahrungs- und Wissensschatz von Menschen wird für die Allgemeinheit nutzbar gemacht.

Dazu ein Bericht der Allgemeinen Zeitung Ingelheim:
„Fahrradwerkstatt im Mehrgenerationenhaus muss Abläufe wegen des großen Andrangs umstellen“.

eSpire auf neueste Akkutechnik umgebaut

Nun ist es soweit, auch das erste eSpire hat eine neue Akkutechnik erhalten. Der Umbau ist zwar etwas aufwendiger als bei einem Black Block 1, aber das Ergebnis ist perfekt. Der Akku mit einer Leistung von über 17 Ah wurde von einem deutschen Hersteller exklusiv für uns gefertigt und  passt dank speziell angefertigter Halterung genau in den vorhandenen Einbauraum des original Akkus. Auch unser adaptives BMS findet bequem Platz, sodass von außen nichts auf den Umbau hinweist. Die neue Halterung und Steckerverbindungen wurden so konzipiert, dass der Akku herausnehmbar ist  und mit dem original Ladegerät auch extern geladen werden kann. Alles in allem ein gelungenes Update für das eSpire und weiterhin unbegrenzten Fahrspaß !

 

KTM Egnition – Live!

Noch nie habe ich ein KTM Egnition mit clean-mobile-Technik gesehen, bis Peter aus Kiel bei uns in Walluf vorbeigeschaut hat. Es gibt das KTM also wirklich!


Tacho und Speedsensor sind die gleichen wie beim eSpire und Blackblock 1. Es gibt aber ein paar wesentliche Unterschiede. Der Akku ist mit einer Kapazität von 425 Wh sehr klein. Das Steuergerät scheint im Motor verbaut zu sein, wobei ich ihn nicht aufschrauben wollte. Den USB-Anschluss konnte ich leider nicht finden.


Sehr interessant ist das Getriebe: nicht mit 3 Ketten wie beim eSpire oder BlackBlock 1, sondern mit einem kompakt bauenden Harmonic-Drive-Getriebe. Diese Getriebe werden zum Beispiel auch in Industrierobotern eingesetzt.


Das Funktionsprinzip ist genial:


Bitte meldet euch bei mir ,  falls ihr weitere Informationen oder Unterlagen zu dem KTM habt: bikes@moeritz.com

Getriebekette gerissen – wir helfen!

Wenn der Antrieb eines PG-Bikes oder eSpire blockiert und der Freilauf noch funktioniert, dann ist in aller Regel die Getriebekette gerissen. Diesen Schaden konnten wir die letzten Wochen häufig beobachten. Die Getriebeketten können wir einzeln liefern, wir empfehlen aber die Reparatur in unserer Werkstatt in Walluf, da der Antrieb danach referenziert werden sollte.

Selbst der weiteste Weg mit dem kleinsten Auto lohnt sich, Ingo aus Lörrach bestätigt das gerne.


Nach 4.051 Kilometern auf dem Tacho des eSpires ist die äußere Getriebekette gerissen.


Die Reparatur erfordert einiges Fingerspitzengefühl sowie die richtigen Schmiermittel. Passende Dichtungen haben wir auf Lager.


Bei der Gelegenheit haben wir an Ingos eSpire den Edelux-LED-Strahler verbaut. Die Halterung aus Messing wird in unserer Werkstatt angefertigt.


Bestes Licht bei geringen Stromverbrauch – nur 2 Watt statt unglaublichen 27 Watt des Original-Halogenstrahlers, der auf Dauer die Elektronik des Steuergerätes gefährdet. Nun kann auch Nachts „geheizt“ werden.

Neue Akkus – es geht voran!

Die ersten hochgerüsteten BlackBlocks mit neuer Akkutechnik sind unterwegs. Wir haben zahlreiche Hersteller und Lieferanten getestet, und nach einigen Rückschlägen, die uns viel Zeit gekostet haben, können wir solide Technik anbieten. Unsere Akkus haben eine Kapazität von 17 Ah bzw. 816 Wh.

Was ist in der Zwischenzeit passiert? Seit Jahresanfang 2017 haben wir verschiedene Prototypen installiert, diese haben bestens funktioniert. Nachdem wir Stückzahlen geordert haben, sind bereits bei den ersten Lieferungen Qualitätsprobleme aufgetreten. Beispielsweise musste mehrfach ein- und ausgeschaltet werden, bis der Akku Spannung lieferte.

Inzwischen haben wir zuverlässige Akku-Hersteller aus Deutschland oder mit deutscher Niederlassung ausfindig machen können. Testfahrten liefen durchweg erfolgreich.

Bei den Steuergeräten von clean mobile gibt es verschiedene Hard- und Firmwareversionen, diese mussten auch alle getestet werden. Ein Steuergerät V2.2 verhält sich im Detail anders als V2.3, bereits clean mobile hat damals auf älteren Akkus neue Firmware installieren müssen. Im August 2017 können wir grünes Licht geben: alle Steuergeräteversionen sind getestet und funktionieren mit unseren Umbauten.

Für die Erstellung der Software und die anschließenden Tests musste ein erheblicher Forschungs- und Entwicklungsaufwand betrieben werden.

Das Preisniveau sinkt bei Akkus leider nicht, siehe dazu eine Statistik aus dem Spiegel, Heft 32/2017:

Dan’s Indian-Bike

 

 

Ein Beitrag von Steffen Möritz

 


Nach dem Anruf von Dan waren Klaus und ich skeptisch, ob das was werden kann: er wollte sein BlackBlock 1 im Indian-Style umgebaut haben. Als das Rad dann bei uns in der Werkstatt stand, konnten wir Dan verstehen! Ein froschgrünes PG-Bike haben wir noch nie gesehen. Dazu gab es noch einige technische Probleme, zum Beispiel sprang bei höheren Geschwindigkeiten die Kette ab. Ich habe es selbst auch erst übersehen, der Kettenspanner fehlte:


Die Farbe geht gar nicht! Also ganz schnell demontiert und zum Lackierer gebracht.


Unser Autolackierer macht sehr gute Arbeit, dafür dauert es aber recht lange bis zur Fertigstellung. Immerhin wird der Rahmen komplett abgeschliffen, gefüllert, grundiert, lackiert und anschließend mit Klarlack versehen.


Unser Kunde musste viel Geduld haben (vielen Dank nochmal, Dan!), zwei USA- und eine China-Dienstreise standen bei mir auf dem Programm. Das Ergebnis überzeugt aber. Der Lenker, ein besonderer Wunsch von Dan, führt zu einer vollkommen relaxten Fahrweise. Selten war ich nach einer Probefahrt so tiefenentspannt 🙂


Die Bremsanlage ist das Beste vom Besten: eine Magura MT7. Ich kann sie wirklich nur empfehlen. Die Kennzeichenhalterung und die Beleuchtung wurde den „historischen Vorbildern“ gemäß angepasst.


Die Probefahrt hat jedenfalls mächtig Spaß gemacht.


Die Beleuchtung wurde durch einen „alt aussehenden“ LED-Strahler ersetzt, auch hier überzeugt das Ergebnis:


Die Farbe passt im historischen Umfeld!


Und nun wünschen wir Dan viel Freude mit seinem Indian-Bike!


Neue Geschäftsräume in Walluf

Ein Beitrag von Steffen Möritz

 


Wir sind umgezogen! Viele Kunden kennen noch meine Kellerwerkstatt in Wiesbaden, diese ist aus allen Nähten geplatzt. Mit Klaus Scholl habe ich einen kompetenten Fachmann gefunden, wir betreiben nun gemeinsam das neue Engineering-, Ersatzteil- und Werkstattzentrum für BlackBlock und Espire in Walluf bei Wiesbaden.

Die neue Anschrift lautet:

Steffen Möritz & Scholl Custom Bikes GbR
Am Klingenweg 12
65396 Walluf

Telefonnummern: 0176 34918272 oder 0160 96909227


Wir sind nicht immer vor Ort, deshalb bitten wir um Terminvereinbarung. Trotzdem können werktags Fahrräder angeliefert werden. Die im gleichen Gebäude ansässige Firma „iQ-Company AG“ übernimmt die Warenannahme.

Unser Werkstattbereich:

Auch größere Umbauten können wir hier mit dem umfangreichen Maschinenpark durchführen.

Forschung und Entwicklung – komplexe Steuergeräte für EBikes erfordern modernste Werkzeuge.