Jahrelang haben wir kein KTM egnition lim 88 gesehen, und jetzt bringen innerhalb einer Woche zwei Kunden diese tolle E-Bike zwecks Reparatur vorbei. Bei beiden sind die Akkus defekt, ein Refresh ist aufgrund spezieller BMS (Battery Management System) nicht möglich. Der Anschluss „normaler“ Akkus ist auch nicht möglich, wie in der Automobiltechnik werden Daten über ein Bussystem zwischen Akku und dem Steuergerät des Bikes ausgetauscht.

Ein Fall für Möritz & Scholl – wir analysieren mit modernsten Messmitteln den Telegrammverkehr zwischen Akku und Bike-Steuergerät. Anschließend wird ein zusätzliches Steuergerät entwickelt, damit handelsübliche Akkus angeschlossen werden können.

Das KTM egnition 88 ist ein wahnsinnig tolles Bike – der Harmonic Chain Drive Motor ist ein technisches Meisterstück.

Wir sind noch auf der Suche nach Serviceunterlagen sowie jeglicher technischer Dokumentation wie z.B. Schaltplänen – bitte meldet Euch, falls Ihr so etwas habt!