Archiv der Kategorie: Fahrräder

Fahrräder

BlackBlock Le Mans 1970 – nächste Serie

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Ein Beitrag von Steffen Möritz

 

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Inzwischen sind Rahmen und Anbauteile für die nächste Serie der „BlackBlock Le Mans 1970“ – Bikes eingetroffen.

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Alle Teile sind professionell von einem Autolackierer bearbeitet und  mit Klarlack überzogen worden. Selbst die schwarzen Linien sind lackiert.

Da ich nach drei Monaten gerade erst aus den USA zurückgekehrt bin, wird der Zusammenbau noch etwas dauern, aber ich freue mich schon jetzt auf die Montage und erste Ausfahrt.

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Hier das Vorbild: der Porsche 917 (links).

Nachtrag: die ersten Räder sind fertig… siehe hier!

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Bilder des Monats Juli – Holland Men

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Ein Beitrag von Steffen Möritz, z.Z. Knoxville / TN (USA)

 

Ein außergewöhnlich umgebautes BlackBlock 1 steht bereits im Fuhrpark von Tobias. Jetzt hat Tobias eine absolute Rarität an Land gezogen: das PG-Bikes Holland Men! Davon wurde nur ein einziges Stück gebaut.

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Wirklich ein außergewöhnliches Unikat! Die Technik ist identisch wie beim BlackBlock 1, Pace oder Third Element ausgeführt.  Der Antrieb und die Elektronik kommen wie dort auch von Clean mobile.

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In den Prospekten der Jahre 2011 und 2012 wurde das Holland Men vorgestellt. Zu einer Serienfertigung ist es nicht mehr gekommen. Auf den Bildern fehlt noch die Beleuchtungsanlage, ein Tacho ist auch nicht zu erkennen.

HM

Offenbar hat Photoshop im Prospekt etwas nachgeholfen, der Antrieb und die Bremsanlage sind nachbearbeitet worden.

In unseren Werkstätten auf Power und Zuverlässigkeit getrimmt, wäre das sicher ein schnelles Dienstfahrzeug für Postboten in ländlichen Gebieten geworden!

Fahrräder

Bilder des Monats – Mai 2016

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Ein Beitrag von Steffen Möritz

Vielen Dank an Dieter, Gabriel und Samir für die Bilder!
Mehr Bilder gerne an: bikes@moeritz.com

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Dolomiten
Fotograf: Dieter

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Portugal
Fotograf: Dieter

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Dolomiten
Fotograf: Dieter

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Dark
Fotograf: Samir

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Dark
Fotograf: Samir

Hinweis

Wichtiger Hinweis
Fotograf: Gabriel

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Sonderausstattung
Fotograf: Gabriel

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Atilla
Fotograf: Gabriel

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Frage der Redaktion: Wer ist jetzt schneller? Atilla oder eSpire?

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eSpire
Fotograf: Gabriel

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Farben im Mai
Fotograf: Steffen

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Drehmoment (alter Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim)
Fotograf: Steffen

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Heavy Metal
Fotograf: Steffen

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Pferdestärke
Fotograf: Steffen

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Big Foot
Fotograf: Steffen

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Bilder des Monats – April 2016 – und Fotowettbewerb

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Ein Beitrag von Steffen Möritz

 

Nicht nur Bilder von „uns“ sollen hier monatlich erscheinen. Wenn ihr außergewöhnliche Bilder von eurem PG-Bikes oder eSpire habt (eigentlich ist ja jedes Bild mit diesen Rädern außergewöhnlich…), würden wir uns freuen, wenn ihr ein E-Mail an bikes@moeritz.com schickt. Vielleicht werden sie dann in „Bilder des Monats“ publiziert.

Zu gewinnen gibt es auch etwas – am Jahresende erhält der Einsender des bemerkenswertesten Bildes einen Satz Magura Performance 6.1 Bremsbeläge.

Also fang ich mal an:

Reduce to the max

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Wiesbaden – Dern’sches Gelände
Fotograf: Steffen

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Ingelheim – Westerberg
Fotograf: Steffen

 

Fahrräder, Technik

Upgrade eSpire: Tacho, Speedsensor und Power

3 Kommentare

Ein Beitrag von Steffen Möritz

 

Die erste eSpire-Generation wurde ohne Tacho sowie ohne Speedsensor ausgeliefert. Das sind im direkten Vergleich mit dem Nachfolger echte Spaßbremsen. Die Lösung lautet Upgrade.

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Das Steuergerät ist in der Regel vom Typ „CM_MC02“ und besitzt nur eine Stufe mit 20 Ampere statt 25 Ampere und 3 Stufen bei den späteren Modellen mit Tacho.

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Wenn der clean-mobile-Tacho mit Schalter für 3 Leistungsstufen verbaut werden soll, muss mindestens das Steuergerät V2.1 vorhanden sein. Dieses lässt sich nachrüsten, danach ist mittels Software eine Antriebsjustage durchzuführen. Auch der Kabelbaum muss erweitert werden. Bei Steuergerät V2.3 sind 35 bis 40 Ampere möglich.

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Für den Speedsensor ist ein Gewinde in die Achsaufnahme zu schneiden.

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Nun werden Geschwindigkeit, Gesamt- und Tageskilometer sowie der Ladestand des Akkus angezeigt. Viel wichtiger: auf Wunsch gibt es Power ohne Ende.

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