Ein Beitrag von Steffen Möritz
Hallo zusammen,
ab 6. Januar 2017 ist Winterpause angesagt, ich unternehme eine USA- und China-Rundreise. Reparaturen und Ersatzteilversand pausieren in Wiesbaden solange. Online bin ich immer erreichbar.
Beste Grüße
Steffen
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Fast täglich erreichen uns Anfragen, ob „neue“ Akkus für Clean-Mobile-Antriebe verfügbar sind. Die Original-Akkus werden mittlerweile mindestens fünf Jahre alt und haben Ihre besten Zeiten hinter sich. Geringe Reichweiten sind die Regel, in den letzten Monaten war eine Häufung von Totalausfällen zu beobachten.
Stand der Dinge ist nun, dass ein PG-Bikes BlackBlock 1-Prototyp als Vorführfahrrad mit einem formschönen, nagelneuen Standard-Akku sowie handelsüblichem BMS (Batterie Management System) aufgebaut wird.
Die Technik funktioniert bereits. Auch der Ladestand wird wie bisher im Display angezeigt. Der Rest ist nur noch Handwerk:
Standard-Akkus akzeptiert das Clean-Mobile-Motorsteuergerät von Haus aus nicht, da zahlreiche CanBus-Telegramme zwischen Akku und eBike ausgetauscht werden. Jetzt kommt eine kleine Elektronikbox ins Spiel, deren Mikrocontroller von mir programmiert wurde. Diese Box wird in das Fahrrad eingebaut, ansonsten bleibt alles Original: Motorsteuergerät, Kabelbaum, Display, alles wie bisher von Clean Mobile. Nun aber der große Vorteil: Nagelneue Akkus können installiert werden. Für den Einbau ist ein Werkstattaufenthalt bei uns erforderlich.
Der Mikrocontroller wurde in C programmiert und bietet genug Reserven, um zahlreiche weitere Funktionen implementieren zu können. Da in den nächsten Monaten und Jahren Riesenfortschritte bei Akku-Technologien zu erwarten sind: PG-Bikes und eSpire sind für die Zukunft gerüstet! Ob ein aktuelles Fahrrad „von der Stange“ am technologischen Fortschritt teilhaben wird, bezweifle ich.
Noch können keine Umbautermine gebucht werden, da wir vorher ausgiebige Testfahrten durchführen wollen und zwei längere Auslandsaufenthalte in Sicht sind. Über Neuigkeiten werde ich zeitnah berichten.
Das Konzept hat folgende Vorteile:
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Immer wieder hören wir: „Ein BlackBlock darf man nicht kaufen, es gibt doch gar keine Ersatzteile mehr.“
Zusammen mit Arbeitskollegen und Freunden besitzen wir 14 PG-Bikes und eSpires. Das war der Grund, bundesweit systematisch ganze Ersatzteillager aufzukaufen.
Unser Magazin ist inzwischen prall gefüllt mit spezifischen Teilen von Clean Mobile, PG-Bikes und Third Element. Ich wage mal zu behaupten, dass wir auf Jahre hinaus für Nachschub sorgen können. Ob das japanische Produzenten, deren Namen ich jetzt nicht nennen darf und will, in einigen Jahren auch leisten werden?
Ja! Unten links, das sind nagelneue Steuergeräte. V2.3, für bis zu 35 Ampere. Akkus sind ein eigenes Thema – ein Prototyp entsteht gerade.
Mehr zu sehen gibt es auf der Seite Teile und Zubehör.
Wir haben mittels Prüfständen die Möglichkeit, die Funktion aller Komponenten zu testen.
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Ein Beitrag von Steffen Möritz
Ihr eBike geht nicht mehr einzuschalten, diverse Fehlermeldungen, Unfallschaden, allgemein schlechter Zustand oder Akku tiefentladen? Grundsätzlich können wir ein Angebot für die Reparatur erstellen. Gerne kaufen wir auch folgende Räder auf:
Abholung möglich bei sofortiger Barzahlung. Angebote bitte mit Preisvorstellung, Standort und gegebenenfalls Bildern an: bikes@moeritz.com. Vielen Dank!
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Hallo zusammen,
auch KTM hat vor einigen Jahren mit dem eGnition ein eBike mit Clean-Mobile-Technik im Programm gehabt. Außer im Prospekt habe ich noch nie so ein KTM gesehen. Ist jemand von Euch dem KTM eGnition schon einmal in freier Wildbahn begegnet? Oder besitzt Du so eins?
Nachtrag: es gibt das KTM wirklich: siehe hier!
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Wir liefern den Edelux-II-Scheinwerfer mit Zubehörteilen (Messingbuchsen, Schrauben) aus, damit die Original-Schutzhaube montiert bleiben kann. Der alte Scheinwerfer wird demontiert, der Edelux muss elektrisch nur noch eingesteckt werden. Der Kabelschuh mit dem weißen Schrumpfschlauch wird an das rote Kabel (12 Volt) vom Fahrrad angeschlossen, dann folgt schwarz für das schwarze Kabel (Masse).
Nach dem elektrischen Anschluss werden nacheinander die Schraube mit der Unterlegscheibe, dann die erste Messingbuchse und anschließend der Scheinwerfer eingeführt.
Jetzt die Schraube etwas weiter hineindrücken und die zweite Messingbuchse einführen.
Zum Schluss den Scheinwerfer ausrichten und die Inbusschraube festziehen. Dazu die selbst sichernde Mutter mit einem 8er Schraubenschlüssel gegenhalten. Fertig!
Wir liefern den speziell für PG-Bikes konfigurierten Edelux-II-LED-Scheinwerfer für 149 €. Bestellungen bitte per E-Mail an: bikes@moeritz.com . Ich teile dann die Bankverbindung zwecks Überweisung mit. Alternativ erfolgt der Einbau bei uns kostenlos.
Ein Vergleich zwischen Serien-Halogenscheinwerfer und Edelux II ist hier zu sehen.
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Ralph fährt ein sehr elegantes BlackBlock 1 mit hellblauer Sonderlackierung, immer wieder ein echter Hingucker. Nach der Justage von Steuergerät und Antrieb geht es zur Probefahrt ins Wiesbadener „Künstlerviertel“:
Warum die Stadtherren den Stadtteil vor ein paar Jahren „Künstlerviertel“ genannt haben, leuchtet mir bis heute nicht so recht ein. Ach ja, weil die Straßennamen so heißen 😆
Für Eisenbahnen ist hier Schluss mit lustig, mit dem BlackBlock ist die Strecke noch ganz OK.
In der kalten Jahreszeit steige ich regelmäßig auf mein eSpire um. Ziel war diesmal die stillgelegte Eisenbahnbrücke über der Schiersteiner Straße in Wiesbaden.
Auf dem E-bike ist die Brücke nicht einfach zu erreichen. Mit einem BlackBlock hätte ich keine Chance gehabt.
Die Schienen gehören zur ebenfalls stillgelegten Aartalbahn.
Überall sind alte Stellanlagen zu finden, die einen gewissen morbiden Charme haben.
Weiter dann zum alten Bahnhof in Wiesbaden-Dotzheim …
… den ich anschließend im Zuge einer Probefahrt für optimierte Steuergeräte mit dem BlackBlock 1 besucht habe.
Betreiber des Bahnhofs ist die „Nassauische Touristikbahn e.V.“. Nachdem im November 2009 ein Lastkraftwagen gegen die Eisenbahnbrücke in der Flachstraße prallte, ist die Aartalbahn nicht nur für die Dampflokomotive gesperrt worden.
Aus der Klamottenkiste: am 14.09.2008 bin ich selbst im Zug mitgefahren und habe mich für das Foto mal weit aus dem Fenster lehnen müssen. Feinstaub war da noch kein Schlagwort.
Heute ist das Befahren der Strecke nur mit Hardcore-E-Bikes zu empfehlen 😆
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Lithium-Ionen-Batterien von e-Bikes stellen Gefahrgut dar. Händler und Hersteller sind daher gesetzlich verpflichtet, an einer Gefahrgutunterweisung gemäß 1.3 ADR mit anschließender Prüfung teilzunehmen.
Als verantwortungsbewusstes Unternehmen hat Steffen Möritz Custom Bikes das entsprechende Zertifikat erteilt bekommen.
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Diesmal ein Video, Peter ist mit seinem eSpire im Labyrinth unterwegs:
Bei mir wiederum ist die Winterzeit ausgebrochen. Gerade aus den USA zurück, dort war es 28 Grad warm, ist es mir fürs Radfahren zu kalt. Also werden Gulf-Bikes zusammengeschraubt.
Ein Beitrag von Steffen Möritz
Hallo zusammen,
für das BlackBlock 1 suche ich einen orangenen Felgensatz. Benötigt werden die breiten Felgen für vorn (26″) und hinten (24″). Angebote bitte an bikes@moeritz.com.
Ein Tausch gegen breite gelbe (v: 26″, h: 24″) oder schmale schwarze Felgen (v+h: 26″) ist möglich. Ein passendes gelbes Kettenblatt und Promotion-Schilder sind vorhanden.
Die im Hintergrund stehenden blauen Felgen können nicht mehr getauscht werden, damit wird ein Martini-Bike aufgebaut.
Beste Grüße
Steffen
