Nur fliegen ist schöner

Nur fliegen ist schöner“ – dieser ultimative Werbespruch wurde 1968 dem Opel GT mit auf den Weg gegeben. „Opel-Fahrer sollen auf der Autobahn auch mal links fahren können“, dozierte der damalige Opel-Chefkonstrukteur Hans Mersheimer.

Weitere leistungsstarke Fahrzeuge wie zum Beispiel der Commodore GS gesellten sich dazu. Im Jahr 1970 entwickelte die „Steinmetz Automobiltechnik GmbH“ legendäre Opel Renn- und Rallyewagen. Diese sind Vorbild für das Design unseres neuesten Custom-Bikes.


Alle Opel-Bilder hat Steffen während des Old- und Youngtimertreffens 2012 an den Opel-Villen geschossen.

Vorbild: Der Opel Steinmetz Commodore 2800

Über die damaligen Opel-Rallyefahrzeuge berichtet das Buch von Klaus Steinmetz lesenswert. Und das Beste: Die Firma Steinmetz Automobiltechnik existiert wieder!
Im Testbericht schrieb auto, motor und sport  (Heft 18 / 1970) über den Steinmetz Commodore 2800: „Der völlige Mangel an Isoliermaterial verschafft dem Ohr des Piloten eine Fülle weiterer Informationsmöglichkeiten.“ Schön, und das zu einer Zeit, in der man noch durch Kurven driften durfte!

Auch andere Tuner waren damals sehr rührig. Irmscher vertrieb den Opel Manta A TE2800 vom belgischen Unternehmen Transeurope Engineering. Hier wurde der große Sechszylinder vom Commodore implantiert. Eigentlich waren ab Werk beim Manta der A-Serie maximal 4 Zylinder und 1900 ccm vorgesehen.

Produktpalette Custom-Bikes

Bereits zahlreiche Custom-E-Bikes haben wir auf die Straße gebracht. Viele eigene Ideen sind verwirklicht worden. Aber auch Räder nach Kundenwunsch werden gebaut. Nachfolgend eine kleine Auswahl, meist gibt es einen Link zu einem weiterführenden Beitrag.

Gerne bauen wir ein E-Bike nach Ihren Vorstellungen, auch mit den Farben und dem Logo Ihrer Firma. Sprechen Sie uns an!

Unsere Bikes:

Nightowl – ein Escobar, auf Kundenwunsch mit zahlreichen technischen Optimierungen. Sehr zu empfehlen ist der Sattel von Lepper.

„Nur fliegen ist schöner“ – dieser ultimative Werbespruch wurde 1968 dem Opel GT mit auf den Weg gegeben. Im Jahr 1970 entwickelte die „Steinmetz Automobiltechnik GmbH“ legendäre Opel Renn- und Rallyewagen. Diese sind Vorbild für das Design unseres Custom-Bikes:

Mehr dazu: siehe hier.

E-Bike verleiht Flügel – hier ist ein echter Racer entstanden:

Red Porsche Killer „Mark 2“. Mit Elektronik der zweiten Generation. Nun ist der Anschluss von Analoginstrumenten möglich.

Möritz & Scholl worldwide – nach Dubai wird das Power-Bike im Corporate Design ausgeliefert! Unser Kunde, Taghleef Industries, gehört zu den weltweit größten Folienherstellern mit zahlreichen Werken rund um den Erdball. Ein spezielles Reifenprofil wird dafür sorgen, dass wir diesmal sogar Spuren im Wüstensand legen 😆 .

Wer mit unseren Bikes arbeitet, wird infiziert! Auch unser Lackierer musste eins haben 😀  . So ist ein weiteres BB1 in genialer Lackierung entstanden 💡 

„Black and White“. Beide als Pärchen für Gunnar gebaut. Selbstverständlich mit Akkus der neuesten Generation.

„Rheingau-Riesling-Bike“.
Eine Homage an Walluf, unserem Firmensitz im sonnigen Rheingau.

Hier ist nichts aufgeklebt, sondern alles lackiert:

„The cat is back on the road“ , in „Jaguar green metallic“ beim Concours d’Élégance. Ein Exemplar steht noch zum Verkauf!

Retro meets High Tech.
Inzwischen im Besitz von Frank, dem deutschen Bergmeister, passend zu seinem historischen Abarth-Sportwagen. Bilder folgen!

„Red Porsche Killer“. No standard. No limit.
Aufgrund der hohen Nachfrage wird derzeit  wieder eine Kleinserie aufgelegt. Reservieren Sie sich Ihr Exemplar!

Das legendäre „BBB“ – Bavarian Black Block.
Hergestellt für unsere bayerische Kundin.

Das Indian-Bike von Dan, einer der ersten Kundenaufträge.

Bestens als Werbeträger für Unternehmen geeignet ist das extravagante „Pace“ mit dem Carbon-Case.

Der Burner – das Gulf-Bike.
Das war der Anfang! Die beiden E-Bikes von Klaus und Steffen haben bei jeder Ausfahrt viel Aufsehen erregt.  Es entstand eine stetige Nachfrage nach leistungsstarken Custom-Bikes mit Straßenzulassung.  Nachdem eine technische Lösung für die nicht mehr erhältlichen Clean-Mobile-Akkus gefunden war, stand der Entschluss fest, gemeinsam eine Firma zu gründen.

Die Montageabteilung ist inzwischen gut ausgelastet:

The cat is back on the road

Komplett mit Neuteilen aufgebaut – und im goldenen Oktober zum ersten mal im Rheingau auf der Straße.

Unterwegs zum Concours d’Élégance: unser neues Custom-E-Bike in „Jaguar racing green“. Eine wunderschöne Farbe, die je nach Lichteinfall eine sportliche oder elegante Charakteristik zeigt.

Bis ins  kleinste Detail „very british“.

Gerade mal vier Kilometer für die Probefahrt bewegt. Die Bremsanlage: auf dem neuesten Stand der Technik, ein aktuelles 2018er Modell von Magura. Auf Wunsch auch mit Doppelbremskolben.

Gutes Licht ist selbstverständlich. Wir montieren den Edelux-LED-Scheinwerfer.

Preis auf Anfrage – je nach Ausstattung. Lieferbar als Pedelec mit 25 km/h, alternativ als zulassungspflichtiges S-Pedelec oder E-Bike bis 45 km/h, immer mit CoC-Papieren.  Zu besichtigen nach Vereinbarung bei uns im Geschäft in Walluf – Am Klingenweg 12.

 

Power-Akku im Red Porsche Killer

Unser aktuell fertiggestelltes Projekt ist ein ultraschnelles BlackBlock 1, dessen Power-Akku mit einer Kapazität von 910 Wh den Leistungsbereich zwischen 1,2 bis 2,0 kW bedienen kann.

Auf die Idee hat mich „Werner – das Rennen 2018“ gebracht. Die dortigen Kontrahenten: Brösel auf seiner viermotorigen Horex, dem „Red Porsche Killer“, und sein Kumpel Holgi im Porsche 911.

Bild: © Kai Swillus

Mit bärenstarkem Akku und optimiertem Steuergerät  sollte das als moderne Interpretation auch mit  einem E-Bike umsetzbar sein 😆
Zuverlässigkeit erreichen wir übrigens durch den konsequenten Einsatz von Goldkontakt-Steckern im Leistungsteil.

Und es funktioniert. Noch bin ich gegen den 911 Carrera von Klaus kein Rennen gefahren 😆
Aber wir haben bereits einige Exemplare umgerüstet. Die Kundschaft ist hochzufrieden:

Schnelle E-Bikes benötigen gute Bremsen. Unsere Wahl fällt auf die Doppelkolben-Bremsen von Magura. Ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den viel schwächeren Originalbremsen.

Sehen und bei Höchstgeschwindigkeit gesehen werden – deshalb muss für perfektes Licht gesorgt sein. Eine gute Wahl ist der sehr effiziente Edelux-LED-Scheinwerfer .

Überzeugt euch bei einer Probefahrt, das Ergebnis kann sich sehen lassen. Beim schnellen Pendeln zwischen Hessen und Rheinland-Pfalz habe ich unseren Renner ausführlich getestet und bin mehr als zufrieden.

Unser „Red Porsche Killer“ steht zum Verkauf. Gerne können wir auch Dein BlackBlock 1 entsprechend modifizieren. Es gibt verschiedene Optionen, zum Beispiel nur den Einbau des Akkus inklusive Elektronik-Update, bis hin zum Themen-Komplettumbau in Kooperation mit unserer Autolackierer-Meisterwerkstatt.

Die Helden aus dem Werner-Comic würden wohl „das beste E-Bike seit Ben Hur“ dazu sagen.

Eine Nummer kleiner können wir den Akku auch anbieten – siehe hier.

Tuning 45 km/h mit Straßenzulassung

Wir upgraden originale BlackBlock 1 legal von 25 auf 45 km/h – professionell mit Abnahme durch den TÜV Rheinland!

Dazu parametrieren wir das Steuergerät und optimieren alle Einstellungen. Anschließend führen wir entsprechende Umbauten durch, notwendig für schnelle E-Bikes sind zum Beispiel zugelassene Spiegel, Seitenständer, Kennzeichenhalter und eine elektrische Hupe inklusiv angepasster Verkabelung.


Mit den vom TÜV neu ausgestellten Gutachten erwerben Sie ein Versicherungskennzeichen, je nach Gesellschaft sind diese bereits ab 36 Euro jährlich zu haben.


Hier ist noch unser rotes Werkstattkennzeichen montiert:


Auch dürfen die „Gewinnsparräder“ aus der Verlosung „60 Jahre Gewinnsparen“ mit 45 km/h legal im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden.

In der Praxis pendelt sich auf Langstrecke eine mühelose Reisegeschwindigkeit von 35 km/h ein, gelegentliche schnelle Spurts auf gesetzestreue  45 km/h sorgen für erstaunte Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer!


Die Umbauten und das legale Tuning incl. TÜV-Gutachten bieten wir für 498 € an. Der gewonnene Fahrspaß ist aber unbezahlbar.


Die Zulassung erfolgt als E-Bike. Das BlackBlock kann ohne zu treten nur mit dem Gasgriff gefahren werden. Treten ist aber jederzeit möglich – dann mit individueller Unterstützung mittels Gasgriff.


Trans Europa Express

Unsere Kundschaft kommt aus ganz Europa…
Feedback aus Genf, auch hier im Februar 2019 bei bestem Wetter:

Am gleichen Tag ein Bild von Peter aus dem Hotzenwald, ideales Terrain für sein Third Element Espire:

Geographisch am nördlichsten: unser Kunde Atte aus Helsinki. Das Bild kennen sicher schon einige von euch, hier steht sein BlackBlock im Mai 2018 vor dem Dom in Helsinki.

LED-Scheinwerfer bei Nacht und Nebel

Bei Nacht und Nebel: günstige LED-Scheinwerfer haben wir für Euch getestet. Unsere bisherige Empfehlung ist der Edelux – Scheinwerfer, den wir in großen Stückzahlen verbaut haben. Das Aluminiumgehäuse ist aus dem Vollen gefräst, die Verarbeitung 1A. Mit 149 Euro leider relativ teuer. Inzwischen gibt es für E-Bikes zugelassene LED-Scheinwerfer in der Preisklasse um 30 Euro. Installiert haben wir den „Sport LED Pro E-Bike“.

Unser Fazit lautet: Kunststoffgehäuse statt Aluminium (Edelux!), aber die Verarbeitung ist soweit in Ordnung. Die Leuchtstärke ist auch OK, wie Ihr auf den Bildern seht. Das Licht ist um Klassen besser als beim Original-Scheinwerfer vom BlackBlock und Espire.

Auch wenn das Steuergerät defekt ist und keine Spannung für den Scheinwerfer liefert, können wir mit einem kleinen Umbau weiterhelfen.  

Was gibt es sonst Neues? Ein analoges Zusatzinstrument haben wir verbaut.

Und das passende Auto haben wir auch gefunden!

Red Porsche Killer „Mark 2“

Der Prototyp vom Red Porsche Killer „Mark II“ ist fertig. 

Bei der zweiten Generation haben wir ein zusätzliches Steuergerät verbaut, welches die Telegramme der beiden Bussysteme von der Originalelektronik ausliest und z.B. die Geschwindigkeit oder Drehzahl auf einem analogen Zeigerinstrument anzeigen kann.

Die Original-Bedientasten sind nicht sonderlich haltbar. Deshalb mal was neues! Zwischen den Jahren wird experimentiert, daher noch die provisorische Leitungsführung.

Bisher galt „wer bremst, verliert“. Nicht mit den neuen Doppelkolbenbremsen und riesigen Bremsscheiben.

Forschung und Entwicklung. Der Mikroprozessor: 80 MHz, 8 Kerne. Gewappnet für alle Bussysteme und Ansteuerung von Analoginstrumenten mittels PWM (Pulsweitenmodulation).

Nachtrag:
Need for Speed – Probefahrt erfolgreich absolviert!

Basteln für Fortgeschrittene

Winterzeit ist Bastelzeit. Bei dem trüben Wetter macht eine Espire-Tour nur bedingt Spaß. Also fix eine Platine entwickelt und ein paar Zeilen Software geschrieben.

Nun können von den beiden Bussystemen der E-Bikes zahlreiche Informationen ausgelesen werden, beispielsweise um die Geschwindigkeit auf einem Harley-Drehzahlmesser anzuzeigen…

Der Original-Tacho alleine ist doch langweilig!

Espire: Gesucht – gefunden!

Gesucht habe ich ein wintertaugliches E-Bike für die matschigen Tage der kalten Jahreszeit. Gefunden habe ich das wahrscheinlich beste Third Element Espire, welches auf dem Markt verfügbar ist. Absolut neuwertig – kein Kratzer, alle Aufkleber makellos, selbst der Original-rot-weiße Sattel ist noch unbenutzt vorhanden. Gutes Licht in Form des Edelux-LED-Scheinwerfers wurde bereits installiert. Wenn wir etwas Zeit haben, muss nur eine große Inspektion mit Optimierung der Antriebsparameter gemacht und aktuelle Akkutechnik eingebaut werden. Viel zu schade, um damit im Winter zu fahren, deshalb ist es in unserer Ausstellung in Walluf zu sehen!


Inzwischen ein gesuchtes Kultobjekt, die Ducati unter den E-Bikes! Selbstverständlich mit CoC-Papieren und Zulassung als schnelles E-Bike bis 45 km/h.